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东戴河动车站正式开通运营 到北京仅用1.5小时

发布时间:2014-02-26  来源:葫芦岛日报

  2月25日9时23分,由天津西开往沈阳北的G369次高铁列车缓缓驶进东戴河动车站站台,这是第一列在东戴河站停靠的动车组,标志着东戴河动车站正式开通运营。

  刚刚从G369次高铁列车上下来的姜海龙先生是东戴河动车站迎来的第一位客人,他掩饰不住激动的心情对记者说:“我是从天津过来的,坐动车到东戴河特别方便,过去开车要4个小时,今天不到2个小时就到了。我们企业就坐落在东戴河新区,现在项目投资5000多万元,年产值预计能达到4个亿。动车站的成功通车,给到东戴河新区跑业务、管理工厂的人带来极大的方便”。

  据了解,东戴河动车站隶属于沈阳铁路局锦州车务段,从2012年开始动工,项目总投资2.4亿元,占地面积37.5公顷。车站房建筑面积3880平方米。站前广场占地6万平方米,包括疏散广场、道路、绿地、停车场等功能区域。从2012年9月份开始,由沈阳铁路局和东戴河新区管委会共同投资建设,车站按地市级动车站标准规划设计,设站台2个、发车线4条,所有途经动车组均可停靠。从25日起,G366次、G369次、D6次、D10次、D22次、D101次、D37/6次、D15次等8个车次将在东戴河动车站由技术停车改为办理客运业务,其中前6个车次首次在我市停靠。旅客可乘坐自动扶梯、无障碍电梯直接经天桥到达站台,旅客进出站流程简捷,不仅缩短了旅客步行距离,方便运营管理,而且提高了服务标准。

  东戴河东车站西邻山海关,东连锦州、沈阳、长春、哈尔滨,取道盘锦可直达大连,动车组到北京、沈阳均不到2小时车程,占据环渤海经济圈、华北经济区和大东北经济圈三重优势,是关内外走廊上最重要的节点。随着东戴河站的建成使用,东戴河连接秦皇岛北戴河,成为京津后花园的梦想即将成真,对于推动东戴河新区未来发展意义巨大。(季烈 申明)

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